Safepass: innovació fotomètrica per a una mobilitat més segura.
La seguretat de les persones a les cruïlles i passos de vianants continua sent un dels grans reptes en la planificació de l'espai públic. En entorns poc il·luminats, el risc d'atropellament augmenta de manera considerable, sobretot en vies urbanes amb trànsit dens o en carreteres secundàries on els vehicles circulen a més velocitat. El problema rau en una cosa tan simple com crítica: el vianant no és vist a temps pel conductor.
Aquest desafiament, comú a qualsevol ciutat o municipi, ha impulsat la indústria de l'enllumenat a cercar solucions específiques que complementin la il·luminació viària convencional. A Salvi hem volgut fer un pas més en aquest terreny, desenvolupant una òptica pensada exclusivament per a passos de vianants, Safepass.
Normativa i marc de referència
A Espanya, el Reglament d‟eficiència energètica en instal·lacions d‟enllumenat exterior (RD 1890/2008) inclou un apartat específic sobre l‟enllumenat de passos de vianants. Tot i això, el seu abast és limitat: dedica només un petit paràgraf a definir els requisits bàsics.
A nivell europeu, diferents grups de treball han posat el focus en aquest punt feble de la seguretat viària. Tot i que encara no hi ha un reglament comunitari de compliment obligat, ja s'han proposat noves classes d'il·luminació que estableixen nivells d'il·luminació i uniformitat d'acord amb el tipus de via. Això corregeix un dels principals problemes del marc nacional: els forts contrastos entre el pas de vianants i la calçada, que poden confondre el conductor en lloc de facilitar-li la percepció del vianant.
Al nostre departament de projectes hem incorporat aquestes directrius com a referència de disseny, avançant-nos a l'evolució normativa i assegurant que la solució respongui als estàndards de seguretat més exigents.
Una òptica dissenyada des de zero
La majoria dels sistemes actuals d'enllumenat neixen de l'adaptació d'òptiques genèriques a diferents entorns urbans. Tot i això, en el cas dels passos de vianants, la solució havia de ser diferent.
La nostra proposta Safepass es basa en una òptica desenvolupada específicament per a aquest ús, amb l'objectiu d'augmentar la visibilitat del vianant i evitar l'enlluernament al conductor. La clau està en la distribució fotomètrica:
- Plànol horitzontal: assegura nivells mínims d'il·luminació i uniformitat a la superfície de l'encreuament.
- Plànol vertical: garanteix que la figura completa del vianant es vegi amb claredat des de la perspectiva del vehicle, independentment de la velocitat a què circuli.
D'aquesta manera, no només s'il·lumina el terra, sinó també el cos del vianant, cosa que permet una identificació més ràpida i precisa.
La uniformitat del conjunt s'aconseguix gràcies a la combinació entre la nova lent Safepass i la disposició estratègica dels punts de llum segons el sentit de circulació dels vehicles.
Versatilitat d'aplicació
La solució ha estat dissenyada amb flexibilitat per adaptar-se a diferents escenaris:
- Àmbits urbans, amb alçades de muntatge entre 4 i 6 metres.
- Carreteres, amb alçades de fins a 10 metres.
Això la fa idònia tant per a entorns escolars o residencials, on la vulnerabilitat del vianant és més gran, com per a vies de trànsit ràpid en zones periurbanes.
Eficiència energètica i sostenibilitat
Encara que la instal·lació i el manteniment no difereixen d'altres solucions convencionals, sí que hi ha un benefici clar en termes d'eficiència: la lent dirigeix la llum exclusivament a les àrees crítiques —el pas de vianants i les voreres confrontants— evitant pèrdues en zones irrellevants.
La vida útil és equivalent a la de la resta de lluminàries de Salvi, cosa que garanteix fiabilitat i sostenibilitat en el temps. A això se suma la reducció de la contaminació lumínica i el consum energètic associat a una il·luminació més precisa.
Seguretat viària: més enllà de les dades
De moment, no es disposa d'estadístiques específiques que mesurin l'impacte d'aquesta òptica en la reducció d'accidents. Tot i això, la lògica tècnica és clara: en millorar la percepció del vianant en el pla vertical, el conductor compta amb més temps de reacció i, per tant, disminueix el risc d'atropellament.
Aquest principi, avalat pels grups de treball europeus i per l'experiència en projectes d'il·luminació viària, converteix aquesta solució en un aliat estratègic de les polítiques municipals de seguretat viària.
Cap a les primeres implantacions
La solució Safepass es troba en fase de llançament. Els primers projectes d'instal·lació estan en marxa i properament es podran compartir els resultats de camp. Aquesta etapa permetrà recollir feedback d'ajuntaments, enginyeries i usuaris, un pas essencial per validar a la pràctica els beneficis que ja s'observen en el disseny.
Conclusió
La mobilitat segura no només depèn d'infraestructures viàries o campanyes de conscienciació, sinó també de solucions tècniques que redueixin el marge d'error humà. La il·luminació de passos de vianants n'és un bon exemple: un detall aparentment menor que pot marcar la diferència entre veure o no veure una persona que travessa el carrer.
Amb Safepass, aquesta nova òptica, Salvi posa la tecnologia al servei de la seguretat ciutadana, oferint als municipis una eina concreta per protegir els vianants i avançar cap a entorns urbans més segurs i sostenibles.
