Safepass, illuminazione degli attraversamenti pedonali.

La sicurezza delle persone agli incroci e ai passaggi pedonali rimane una sfida importante nella pianificazione dello spazio pubblico. In ambienti scarsamente illuminati, il rischio di essere investiti da un pedone aumenta considerevolmente, soprattutto su strade urbane ad alta densità di traffico o su strade secondarie dove i veicoli viaggiano a velocità più elevate. Il problema risiede in un aspetto tanto semplice quanto critico: il pedone non viene visto in tempo dal conducente.

Questa sfida, comune a qualsiasi città o comune, ha spinto l'industria dell'illuminazione a cercare soluzioni specifiche per integrare l'illuminazione stradale convenzionale. Noi di Salvi abbiamo voluto fare un passo avanti in questo campo, sviluppando un'ottica progettata esclusivamente per gli attraversamenti pedonali, Safepass.

Normativa e quadro di riferimento

In Spagna, il Regolamento sull'efficienza energetica degli impianti di illuminazione esterna (RD 1890/2008) comprende una sezione specifica sull'illuminazione dei passaggi pedonali. Tuttavia, la sua portata è limitata: dedica solo un piccolo paragrafo alla definizione dei requisiti di base.

A livello europeo, diversi gruppi di lavoro si sono concentrati su questo punto debole della sicurezza stradale. Sebbene non esista ancora un regolamento UE vincolante, sono già state proposte nuove classi di illuminazione che stabiliscono livelli di illuminamento e uniformità in base al tipo di strada. In questo modo si corregge uno dei principali problemi del quadro nazionale: i forti contrasti tra l'attraversamento pedonale e la carreggiata, che possono confondere l'automobilista invece di facilitarne la percezione.

Nel nostro reparto di progettazione abbiamo incorporato queste linee guida come riferimento per la progettazione, anticipando gli sviluppi normativi e garantendo che la soluzione soddisfi gli standard di sicurezza più esigenti.

Un'ottica progettata da zero

La maggior parte degli attuali sistemi di illuminazione si basa sull'adattamento di ottiche generiche ai diversi ambienti urbani. Tuttavia, nel caso degli attraversamenti pedonali, la soluzione doveva essere diversa.

La nostra proposta Safepass si basa su un'ottica sviluppata appositamente per questo utilizzo, con l'obiettivo di aumentare la visibilità dei pedoni ed evitare l'abbagliamento del conducente. La chiave sta nella distribuzione fotometrica:

• Piano orizzontale: garantisce livelli minimi di illuminamento e uniformità sulla superficie di attraversamento.
• Piano verticale: garantisce che l'intera figura del pedone sia chiaramente visibile dalla prospettiva del veicolo, indipendentemente dalla velocità di marcia.

In questo modo non viene illuminato solo il terreno, ma anche il corpo del pedone, consentendo un'identificazione più rapida e precisa.

L'uniformità dell'insieme è ottenuta grazie alla combinazione della nuova lente Safepass e alla disposizione strategica dei punti luce in base alla direzione del traffico.

Versatilità di applicazione

La soluzione è stata progettata con la flessibilità necessaria per adattarsi a diversi scenari:

• Aree urbane, con altezze di montaggio comprese tra 4 e 6 metri.
• Strade, con altezze fino a 10 metri.

Questo lo rende adatto sia agli ambienti scolastici o residenziali, dove la vulnerabilità dei pedoni è maggiore, sia alle strade a scorrimento veloce nelle aree periurbane.

Efficienza energetica e sostenibilità

Sebbene l'installazione e la manutenzione non differiscano dalle soluzioni convenzionali, c'è un chiaro vantaggio in termini di efficienza: la lente dirige la luce esclusivamente verso le aree critiche - il passaggio pedonale e i marciapiedi adiacenti - evitando perdite in aree non rilevanti.

La vita utile è equivalente a quella degli altri apparecchi Salvi, il che garantisce affidabilità e sostenibilità nel tempo. A ciò si aggiunge la riduzione dell'inquinamento luminoso e del consumo energetico associati a un'illuminazione più precisa.

Sicurezza stradale: oltre i dati

Per il momento non sono disponibili statistiche specifiche per misurare l'impatto di questa ottica sulla riduzione degli incidenti. Tuttavia, la logica tecnica è chiara: migliorando la percezione del pedone sul piano verticale, il conducente ha più tempo di reazione e quindi riduce il rischio di essere investito.

Questo principio, approvato dai gruppi di lavoro europei e dall'esperienza dei progetti di illuminazione stradale, fa di questa soluzione un alleato strategico delle politiche comunali di sicurezza stradale.

Verso le prime implementazioni

La soluzione Safepass è in fase di lancio. I primi progetti di installazione sono in corso e i risultati sul campo saranno presto condivisi. Questa fase consentirà di ottenere un feedback da parte di comuni, società di ingegneria e utenti, un passo essenziale per convalidare nella pratica i vantaggi già osservati nel progetto.

Conclusione

Una mobilità sicura non dipende solo dalle infrastrutture stradali o dalle campagne di sensibilizzazione, ma anche da soluzioni tecniche che riducono il margine di errore umano. L'illuminazione delle strisce pedonali è un buon esempio: un dettaglio apparentemente minore che può fare la differenza tra vedere o non vedere una persona che attraversa la strada.

Con Safepass, Salvi mette la tecnologia al servizio della sicurezza pubblica, offrendo alle municipalità uno strumento concreto per proteggere i propri pedoni e progredire verso ambienti urbani più sicuri e sostenibili.